Etiqueta 0 emisiones: quién la tiene y qué abre en 2026
La etiqueta azul no tiene restricción por su distintivo en ninguna ZBE revisada, hoy ni en los calendarios hasta 2039. Solo los cascos de acceso reservado le piden permiso.
Tu etiqueta ambiental
Etiqueta 0 emisiones
Criterio: tecnología del motor
| A Coruña | No puedes entrar |
|---|---|
| Albacete | Puedes entrar |
| Alicante | Sí, con condiciones |
| Almería | Puedes entrar |
| Barcelona | Puedes entrar |
| Bilbao | Puedes entrar |
| Burgos | Puedes entrar |
| Cádiz | Puedes entrar |
| Cartagena | Puedes entrar |
| Castellón de la Plana | Puedes entrar |
| Córdoba | Puedes entrar |
| Donostia / San Sebastián | Puedes entrar |
| Elche | Puedes entrar |
| Getafe | Puedes entrar |
| Girona | Puedes entrar |
| Granada | Puedes entrar |
| Jerez de la Frontera | Sí, con condiciones |
| L'Hospitalet de Llobregat | Puedes entrar |
| León | No puedes entrar |
| Lleida | Puedes entrar |
| Madrid | Puedes entrar |
| Málaga | Puedes entrar |
| Oviedo | Puedes entrar |
| Palma | Puedes entrar |
| Pamplona / Iruña | Puedes entrar |
| Sabadell | Puedes entrar |
| Salamanca | Sí, con condiciones |
| Sant Cugat del Vallès | Puedes entrar |
| Santa Cruz de Tenerife | Puedes entrar |
| Santander | Puedes entrar |
| Sevilla | Puedes entrar |
| Tarragona | Puedes entrar |
| Terrassa | Puedes entrar |
| València | Puedes entrar |
| Valladolid | Puedes entrar |
| Vigo | Puedes entrar |
| Vitoria-Gasteiz | Puedes entrar |
| Zaragoza | Puedes entrar |
Cómo se ha decidido, paso a paso
- Tecnología eléctrico (batería, autonomía extendida o hidrógeno): etiqueta 0 emisiones.
- Visitante con matrícula de fuera: entra libremente en 33 de 38 zonas urbanas de esta web a fecha de 17 de octubre de 2026.
Estimación con las ordenanzas y los criterios de la DGT comprobados el 15 de octubre de 2026. Manda la ordenanza vigente y, para la etiqueta, la consulta por matrícula de la DGT. Cómo calculamos
La etiqueta 0 emisiones, azul, identifica según la DGT a los vehículos más eficientes: eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV), híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico y vehículos de pila de combustible (FCEV); la página de la DGT añade los de combustión de hidrógeno (HICEV). No depende de la fecha de matriculación ni de la norma Euro: la decide la tecnología registrada. Ninguna de las 38 ordenanzas de esta web la restringe por su etiqueta, tampoco en las fases previstas hasta 2039, y en el Distrito Centro de Madrid atraviesa la zona sin necesidad de aparcar; solo A Coruña, Alicante, Jerez de la Frontera, León y Salamanca tienen cascos de acceso reservado en los que hace falta autorización con cualquier etiqueta. Además, 19 de los 19 municipios cuyas ordenanzas fiscales hemos leído bonifican el impuesto de circulación de los eléctricos: en Madrid, un CERO matriculado desde 2026 de 11,5 caballos fiscales paga 14,75 € al año en lugar de 59 €.
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La única sin calendario
Todas las ordenanzas que endurecen sus reglas hacia 2030 dejan intactas la 0 y la ECO: Palma, Valladolid o Vitoria-Gasteiz las mantienen como las únicas de libre acceso al final de sus calendarios. La diferencia con la ECO aparece en las zonas de especial protección y en los impuestos, donde algunos ayuntamientos premian más la etiqueta azul.
La autonomía, la clave de los enchufables
Para un híbrido enchufable, la etiqueta depende de la autonomía eléctrica homologada que figure en el registro, no de la que consigas en uso real. Si dudas, indica la autonomía en el simulador: con 40 km o más aparece la 0. Para el impuesto, la guía de bonificaciones compara lo que pagas en cada ciudad.