Etiqueta ECO en 2026: qué coches la tienen de verdad
La ECO no la da solo el motor híbrido o de gas: también hace falta cumplir los requisitos de la etiqueta C. Así se explican los coches de GLP que se quedan en B.
Tu etiqueta ambiental
Etiqueta ECO
Criterio: tecnología del motor
| A Coruña | No puedes entrar |
|---|---|
| Albacete | Puedes entrar |
| Alicante | Sí, con condiciones |
| Almería | Puedes entrar |
| Barcelona | Puedes entrar |
| Bilbao | Puedes entrar |
| Burgos | Puedes entrar |
| Cádiz | Puedes entrar |
| Cartagena | Puedes entrar |
| Castellón de la Plana | Puedes entrar |
| Córdoba | Puedes entrar |
| Donostia / San Sebastián | Puedes entrar |
| Elche | Puedes entrar |
| Getafe | Puedes entrar |
| Girona | Puedes entrar |
| Granada | Puedes entrar |
| Jerez de la Frontera | Sí, con condiciones |
| L'Hospitalet de Llobregat | Puedes entrar |
| León | No puedes entrar |
| Lleida | Puedes entrar |
| Madrid | Puedes entrar |
| Málaga | Puedes entrar |
| Oviedo | Puedes entrar |
| Palma | Puedes entrar |
| Pamplona / Iruña | Puedes entrar |
| Sabadell | Puedes entrar |
| Salamanca | Sí, con condiciones |
| Sant Cugat del Vallès | Puedes entrar |
| Santa Cruz de Tenerife | Puedes entrar |
| Santander | Puedes entrar |
| Sevilla | Puedes entrar |
| Tarragona | Puedes entrar |
| Terrassa | Puedes entrar |
| València | Puedes entrar |
| Valladolid | Puedes entrar |
| Vigo | Puedes entrar |
| Vitoria-Gasteiz | Puedes entrar |
| Zaragoza | Puedes entrar |
Cómo se ha decidido, paso a paso
- Tecnología híbrido no enchufable (hev) de gasolina: etiqueta eco.
- Visitante con matrícula de fuera: entra libremente en 33 de 38 zonas urbanas de esta web a fecha de 17 de octubre de 2026.
Estimación con las ordenanzas y los criterios de la DGT comprobados el 15 de octubre de 2026. Manda la ordenanza vigente y, para la etiqueta, la consulta por matrícula de la DGT. Cómo calculamos
La etiqueta ECO de la DGT corresponde a los turismos y comerciales ligeros clasificados como híbridos enchufables con autonomía inferior a 40 km, híbridos no enchufables (HEV) y vehículos propulsados por gas natural comprimido o licuado (GNC, GNL) o por gas licuado del petróleo (GLP). En todos los casos deben cumplir además los criterios de la etiqueta C: nivel Euro 4, 5 o 6 si el motor es de gasolina y Euro 6 si es diésel. Para los vehículos de más de 8 plazas y de mercancías se exige Euro VI sea cual sea el combustible, y en las motos basta con ser híbrido. Con la ECO se entra sin restricción en 33 de las 38 ciudades con ZBE de esta web y se atraviesa el Distrito Centro de Madrid sin tener que aparcar; las excepciones, A Coruña, Alicante, Jerez de la Frontera, León y Salamanca, son cascos de acceso reservado donde ninguna etiqueta basta sin autorización. Varios ayuntamientos bonifican el impuesto de circulación: Madrid un 75 % durante seis años para los ECO matriculados desde 2026, Barcelona un 50 % durante cinco años para los de gasolina de hasta 120 g/km de CO2.
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Dos condiciones, no una
La confusión más común con la ECO es pensar que basta con el tipo de motor. La DGT lo escribe así: «Deben cumplir los criterios de la etiqueta C». Un híbrido no enchufable moderno los cumple siempre; un coche antiguo adaptado a gas, no. Por eso hay vehículos de GLP con etiqueta B circulando, y también por eso la transformación a gas no es una vía para ganar la ECO en un coche muy viejo.
Dónde marca la diferencia
En casi todas las zonas la C basta hoy para entrar. La ECO aporta dos cosas: el paso libre por el Distrito Centro de Madrid, donde una C de fuera solo puede ir a un aparcamiento, y seguridad a largo plazo, porque los calendarios de Palma, Valladolid y Vitoria-Gasteiz la mantienen como libre en 2030. En el impuesto, las bonificaciones varían mucho de una ciudad a otra.