Coche eléctrico e híbrido: la bonificación del IVTM en 2026
Un eléctrico paga impuesto de circulación, pero casi todos los ayuntamientos lo rebajan. Lo que cambia mucho es cuánto dura la rebaja.
¿Cuánto ahorras con un coche CERO o ECO?
IVTM en A Coruña, primer año
25,05 €
| Sin bonificación | 62,62 € |
| Bonificación | 60 % |
| Ahorro al año | 37,57 € |
60 % el año de la matriculación y el siguiente para híbridos, eléctricos o de emisiones nulas y vehículos de gas (no acumulables)
El impuesto de circulación grava a todos los vehículos aptos para circular, también a los eléctricos. Lo que permite el artículo 95.6 del texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales es que cada ayuntamiento regule en su ordenanza fiscal una bonificación de hasta el 75 % en función de la clase de carburante y otra de hasta el 75 % en función de las características del motor, por su incidencia en el medio ambiente, además de hasta el 100 % para los históricos o de más de 25 años. Cada ciudad decide el porcentaje, el plazo, si la vincula a la etiqueta de la DGT o al tipo de motor y si hay que pedirla. En las ordenanzas que hemos leído, un eléctrico de 11,5 caballos fiscales recién matriculado paga entre 4,46 € y 33,14 € al año, y la rebaja puede durar desde dos ejercicios hasta toda la vida del coche.
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Nueve ordenanzas, nueve políticas
La tabla aplica cada ordenanza fiscal de 2026 a un eléctrico de 11,5 caballos fiscales en su primer año. La columna de plazo es la que marca la diferencia en la vida del coche: en Madrid, Zaragoza, Santander, Valladolid y València la rebaja no tiene fecha de fin mientras el coche siga siendo eléctrico; en Barcelona y Córdoba dura cinco años, en Murcia tres y en A Coruña solo el año de la matriculación y el siguiente.
| Municipio | Cuota sin bonificar | Bonificación | Duración | Cuota con bonificación |
|---|---|---|---|---|
| A Coruña | 62,62 € | 60 % | 2 años | 25,05 € |
| Alicante / Alacant | 60,47 € | 75 % | 1 años | 15,12 € |
| Barcelona | 68,16 € | 75 % | 5 años | 17,04 € |
| Córdoba | 56,91 € | 75 % | 5 años | 14,23 € |
| Donostia / San Sebastián | 89,25 € | 95 % | 3 años | 4,46 € |
| L'Hospitalet de Llobregat | 68,16 € | 75 % | 8 años | 17,04 € |
| Las Palmas de Gran Canaria | 56,57 € | 75 % | sin límite | 14,14 € |
| Madrid | 59 € | 75 % | sin límite | 14,75 € |
| Málaga | 65,80 € | 75 % | 5 años | 16,45 € |
| Móstoles | 62,60 € | 75 % | sin límite | 15,65 € |
| Murcia | 68,16 € | 75 % | 3 años | 17,04 € |
| Palma | 68,16 € | 75 % | sin límite | 17,04 € |
| Pamplona / Iruña | 66,28 € | 50 % | sin límite | 33,14 € |
| Santander | 67,96 € | 75 % | sin límite | 16,99 € |
| Sevilla | 61 € | 75 % | 5 años | 15,25 € |
| València | 58,87 € | 75 % | sin límite | 14,72 € |
| Valladolid | 61,34 € | 75 % | sin límite | 15,34 € |
| Vitoria-Gasteiz | 76,17 € | 90 % | 6 años | 7,62 € |
| Zaragoza | 56,10 € | 75 % | sin límite | 14,03 € |
Etiqueta o motor: dos maneras de definirla
Madrid, Barcelona, Murcia y Córdoba vinculan la bonificación a la etiqueta de la DGT: 0 o ECO. Otras, como València, Valladolid, Santander o A Coruña, la vinculan al tipo de motor descrito en la ordenanza, eléctrico, híbrido o de gas. La diferencia importa en los casos frontera: un híbrido enchufable con 45 km de autonomía tiene la etiqueta 0 y en Zaragoza disfruta de 10 años, más que un híbrido normal; un diésel híbrido es ECO, pero en Valladolid no tiene la bonificación de los híbridos.
Las bonificaciones que no hemos podido leer
Málaga, Vitoria-Gasteiz, Donostia y Móstoles tienen bonificaciones en sus ordenanzas que no hemos podido verificar en un texto oficial accesible, por eso no figuran en la tabla ni las aplica el simulador. Si vives allí, pregunta a la oficina tributaria municipal antes de matricular. Para calcular la cuota sin bonificación, necesitas los caballos fiscales del coche: en un eléctrico, la potencia efectiva en kW dividida entre 5,152.
Cómo calcular lo que ahorras en toda la vida del coche
Para comparar dos ciudades no basta con mirar el porcentaje del primer año. Multiplica la cuota del tramo por los años que dura la bonificación y suma después los años sin ella. Un eléctrico de 11,5 caballos fiscales que dure diez años paga en Madrid una cuarta parte de 59 euros cada año, sin fin; en Murcia, una cuarta parte de 68,16 euros durante tres años y la cuota completa los siete siguientes. La diferencia acumulada supera los 300 euros, más de lo que separa a las dos ciudades en la cuota de un coche de gasolina.
Los plazos se cuentan de forma distinta según la ordenanza: desde el ejercicio de la matriculación, desde el siguiente o en años naturales. Si compras en diciembre, en algunas ciudades habrás «gastado» un año de bonificación en un solo mes. Pregunta por el cómputo antes de matricular a final de año.
Lo mismo pasa con un eléctrico de segunda mano: la bonificación ligada a los años desde la primera matriculación no se reinicia al cambiar de dueño. En Madrid, Zaragoza o Valladolid, donde la rebaja del eléctrico no tiene fecha de fin, el nuevo titular la conserva; en Murcia, un eléctrico de tres años ya no tiene ninguna.
Por último, la bonificación solo afecta al impuesto de circulación. Las ventajas de aparcamiento que algunas ciudades dan a los vehículos CERO, como las del estacionamiento regulado de Madrid, dependen de las ordenanzas de movilidad y tienen sus propias condiciones.