Impuesto de circulación de Zaragoza 2026

Zaragoza tiene una de las tablas más moderadas y bonificaciones largas para eléctricos e híbridos.

No son los CV de potencia del motor

Para bonificaciones con plazo

¿Alta este año?

Impuesto de circulación 2026 en Zaragoza

56,10 € / año

11,50 caballos fiscales · de 8 a 11,99 CVF

Cuota del tramo56,10 €
Cuota anual56,10 €
Mínimo y máximo legal (art. 95)34,08 € – 68,16 €
Cómo se ha decidido, paso a paso
  1. Caballos fiscales indicados: 11,50 (casilla P.2.1 de la ficha técnica).
  2. Tramo de turismos de 8 a 11,99 CVF: 56,10 € en la ordenanza fiscal 2026 de Zaragoza (mínimo estatal 34,08 €).

Estimación con las ordenanzas y los criterios de la DGT comprobados el 15 de octubre de 2026. Manda la ordenanza vigente y, para la etiqueta, la consulta por matrícula de la DGT. Cómo calculamos

El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica de Zaragoza para 2026 fija para los turismos 20,30 € por debajo de 8 caballos fiscales, 56,10 € de 8 a 11,99, 123,60 € de 12 a 15,99, 161,30 € de 16 a 19,99, 201,60 € desde 20. Un turismo medio de 11,5 caballos fiscales paga 56,10 € al año y uno grande de 17 caballos, 161,30 €. La cuota mínima estatal del artículo 95 para el tramo de 8 a 11,99 caballos es de 34,08 €, de modo que Zaragoza aplica en ese tramo un coeficiente de 1,646, dentro del máximo legal de 2. Lo paga quien figura como titular el 1 de enero, en el municipio del domicilio del permiso de circulación; en el año de la primera matriculación se prorratea por trimestres. La ordenanza prevé 4 bonificaciones, detalladas en el cuadro inferior.

Comprobado por Radif Partners · Política editorial · Cómo calculamos

Una tarifa propia, aprobada en diciembre de 2025

La ordenanza fiscal del IVTM de Zaragoza se aprobó definitivamente el 23 de diciembre de 2025 y se publicó en el BOPZ del 27 de diciembre. No expresa coeficientes: da directamente las cuotas, 56,10 euros para un coche de 8 a 11,99 caballos y 123,60 entre 12 y 15,99, por debajo de València, Málaga o Barcelona.

Las bonificaciones distinguen tres casos de motor y premian el plazo largo: sin fin para los eléctricos, diez años para los enchufables con etiqueta CERO, seis para los híbridos. Los vehículos históricos pagan solo el 5 % de la cuota. Si circulas por el centro, recuerda que la ZBE de Zaragoza exige llevar la pegatina a la vista.

Cuadro de turismos 2026 de Zaragoza

Cuota anual en euros por caballos fiscales
Caballos fiscalesZaragozaMínimo art. 95Coeficiente
menos de 820,30 €12,62 €1,609
de 8 a 11,9956,10 €34,08 €1,646
de 12 a 15,99123,60 €71,94 €1,718
de 16 a 19,99161,30 €89,61 €1,800
20 o más201,60 €112 €1,800

Bonificaciones de la ordenanza

  • 75 % sin fecha fin para vehículos eléctricos o de emisiones nulas (hay que solicitarla).
  • 75 % durante 10 años para híbridos enchufables con etiqueta CERO (hay que solicitarla).
  • 75 % durante 6 años para híbridos homologados de fábrica (hay que solicitarla).
  • 95 % para vehículos históricos (hay que solicitarla).

Fuente: Ordenanza fiscal n.º 4 del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica de Zaragoza (aprobación definitiva 23/12/2025, BOPZ n.º 296 de 27/12/2025). Comprobado el .

Lo que preguntan los conductores

¿Cuánto dura la bonificación de un híbrido enchufable en Zaragoza?

Si tiene la etiqueta CERO de la DGT, diez años naturales desde la primera matriculación, al 75 %. Un híbrido no enchufable tiene el mismo 75 % pero durante seis años, y un eléctrico puro lo mantiene sin fecha de fin. En los tres casos hay que solicitarla en el registro o en la entidad gestora.

¿Hay descuento por bajas emisiones de CO2 en Zaragoza?

Sí, para turismos de nueva matriculación con menos de 100 g/km de CO2: un 40 % el primer año, 20 % el segundo, 10 % el tercero y el cuarto y 5 % el quinto y el sexto. No se acumula con la bonificación por tipo de motor.

¿Se pueden sumar la bonificación por motor y la de emisiones en Zaragoza?

No. La ordenanza dice que la bonificación por características del motor y la de turismos de nueva matriculación con menos de 100 g/km de CO2 no se aplican simultáneamente. Si tu coche cumple las dos, se aplica una sola; en un eléctrico, la del 75 % sin fin es la más ventajosa.

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